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鋼包車的車體主要是由兩道縱梁,四道橫梁組成,縱梁和橫梁均為箱形結構,這樣主要是保證了車架的強度和剛度。它是在運行轉動裝置安裝在車體兩端的兩個橫梁之間,在傳動裝置周圍設置了隔熱層和保護蓋,有效避免了鋼水、鋼渣的熱輻射,大大提高了傳動裝置的使用
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轉爐結構轉爐爐體由爐殼和爐襯組成。爐殼由鋼板焊成,而爐襯由工作層、長久層和充填層三部分組成。工作層直接與爐內液體金屬、爐渣和爐氣接觸,易受浸蝕,國內通常用瀝青鎂磚砌筑。長久層緊貼爐殼,用以保護爐殼鋼
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轉爐結構轉爐爐體由爐殼和爐襯組成。爐殼由鋼板焊成,而爐襯由工作層、長久層和充填層三部分組成。工作層直接與爐內液體金屬、爐渣和爐氣接觸,易受浸蝕,國內通常用瀝青鎂磚砌筑。長久層緊貼爐殼,用以保護爐殼鋼板,修爐時長久層可不拆除。在長久層和工作層
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轉爐結構轉爐爐體由爐殼和爐襯組成。爐殼由鋼板焊成,而爐襯由工作層、長久層和充填層三部分組成。工作層直接與爐內液體金屬、爐渣和爐氣接觸,易受浸蝕,國內通常用瀝青鎂磚砌筑。長久層緊貼爐殼,用以保護爐殼鋼
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轉爐結構轉爐爐體由爐殼和爐襯組成。爐殼由鋼板焊成,而爐襯由工作層、長久層和充填層三部分組成。工作層直接與爐內液體金屬、爐渣和爐氣接觸,易受浸蝕,國內通常用瀝青鎂磚砌筑。長久層緊貼爐殼,用以保護爐殼鋼
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為了減少吹煉時的噴濺和熱量損失以及爐氣的排出,故爐帽的形狀皆做成截圓錐形或球缺截圓錐形,其爐口均為正爐口,用來加料,插入吹氧管,排出爐氣和倒渣。由于爐帽處于高溫爐氣區,直接受噴濺物燒損,并受煙罩輻射熱的作用,其溫度經常高達300*400+,