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鋼包車的車體主要是由兩道縱梁，四道橫梁組成，縱梁和橫梁均為箱形結構，這樣主要是保證了車架的強度和剛度。它是在運行轉動裝置安裝在車體兩端的兩個橫梁之間，在傳動裝置周圍設置了隔熱層和保護蓋，有效避免了鋼水、鋼渣的熱輻射，大大提高了傳動裝置的使用
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轉爐結構轉爐爐體由爐殼和爐襯組成。爐殼由鋼板焊成，而爐襯由工作層、長久層和充填層三部分組成。工作層直接與爐內液體金屬、爐渣和爐氣接觸，易受浸蝕，國內通常用瀝青鎂磚砌筑。長久層緊貼爐殼，用以保護爐殼鋼
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轉爐結構轉爐爐體由爐殼和爐襯組成。爐殼由鋼板焊成，而爐襯由工作層、長久層和充填層三部分組成。工作層直接與爐內液體金屬、爐渣和爐氣接觸，易受浸蝕，國內通常用瀝青鎂磚砌筑。長久層緊貼爐殼，用以保護爐殼鋼板，修爐時長久層可不拆除。在長久層和工作層
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轉爐結構轉爐爐體由爐殼和爐襯組成。爐殼由鋼板焊成，而爐襯由工作層、長久層和充填層三部分組成。工作層直接與爐內液體金屬、爐渣和爐氣接觸，易受浸蝕，國內通常用瀝青鎂磚砌筑。長久層緊貼爐殼，用以保護爐殼鋼
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轉爐結構轉爐爐體由爐殼和爐襯組成。爐殼由鋼板焊成，而爐襯由工作層、長久層和充填層三部分組成。工作層直接與爐內液體金屬、爐渣和爐氣接觸，易受浸蝕，國內通常用瀝青鎂磚砌筑。長久層緊貼爐殼，用以保護爐殼鋼
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為了減少吹煉時的噴濺和熱量損失以及爐氣的排出，故爐帽的形狀皆做成截圓錐形或球缺截圓錐形，其爐口均為正爐口，用來加料，插入吹氧管，排出爐氣和倒渣。由于爐帽處于高溫爐氣區，直接受噴濺物燒損，并受煙罩輻射熱的作用，其溫度經常高達300*400+，
