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一、用途鐵水包用于鑄造車間澆注作業，在爐前承接鐵液后，由行車運到鑄型處進行澆注。二、主要技術參數及外形尺寸1、吊包形式，雙向回轉式。2、減速箱形式，雙蝸輪副傳動。3、速比（如圖表）。4、外形尺寸（如圖表）。三、特點1、合理選擇了回轉中
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鋼包車的車體主要是由兩道縱梁，四道橫梁組成，縱梁和橫梁均為箱形結構，這樣主要是保證了車架的強度和剛度。它是在運行轉動裝置安裝在車體兩端的兩個橫梁之間，在傳動裝置周圍設置了隔熱層和保護蓋，有效避免了鋼水、鋼渣的熱輻射，大大提高了傳動裝置的使用
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鋼包車的車體主要是由兩道縱梁，四道橫梁組成，縱梁和橫梁均為箱形結構，這樣主要是保證了車架的強度和剛度。它是在運行轉動裝置安裝在車體兩端的兩個橫梁之間，在傳動裝置周圍設置了隔熱層和保護蓋，有效避免了鋼水、鋼渣的熱輻射，大大提高了傳動裝置的使用
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鋼包車的車體主要是由兩道縱梁，四道橫梁組成，縱梁和橫梁均為箱形結構，這樣主要是保證了車架的強度和剛度。它是在運行轉動裝置安裝在車體兩端的兩個橫梁之間，在傳動裝置周圍設置了隔熱層和保護蓋，有效避免了鋼水、鋼渣的熱輻射，大大提高了傳動裝置的使用
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結構特點結構形式有塞桿式及滑動水口式，龍門架配有脫勾式及軸承式兩種，其中塞桿式鋼包的升降機構中置有滑桿間隙消除機構，以保證多次使用后，塞桿中心與水口中心的一致性。10噸以下的鋼水包可帶有回轉減速箱，方便倒渣。使
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結構特點編輯結構形式有塞桿式及滑動水口式，龍門架配有脫勾式及軸承式兩種，其中塞桿式鋼包的升降機構中置有滑桿間隙消除機構，以保證多次使用后，塞桿中心與水口中心的一致性。10噸以下的鋼水包可帶有回轉減
