根據圖紙尺寸將 C 型鋼（或方通）用砂輪切割機截成合適要求的長度，然后焊接骨架。焊接工序使用交流弧焊機、E43 系列，為防止咬肉和焊頭等缺陷，采用小電流及較小直徑焊條（2.5-3.0mm）施焊。并使用輔助夾具和卡具，保證結構的幾何尺寸的準確。鋼骨架用水準儀配合鋼絲線進行檢測矯正。制作過程中應隨時測量及矯正，變形要控制在允許范圍之內。骨架和支托盤面焊接在一起，骨架制作可將骨架拼裝焊接一部分，然后抬到支托盤上焊接牢固，也可直接在支托盤上拼裝焊接，同一坡度方向的骨架應在一個面上。骨架制作安裝好后，應清除骨架表面上塵土、鐵屑、油污等。根據圖紙要求，再補刷防銹漆，待防銹漆徹底干透后，然后再刷面漆及保護漆等。對于屋面的金屬骨架，涂裝一般采用手工刷涂和空氣噴涂法兩種。

槽鋼屬建造用和機械用碳素結構鋼，臨汾定制鋼水包施工是復雜斷面的型鋼鋼材，其斷面形狀為凹槽形。槽鋼主要用于建筑結構、幕墻工程、機械設備和車輛制造等。在使用中要求其具有較好的焊接、鉚接性能及綜合機械性能。 產槽鋼的原料鋼坯為含碳量不超過0.25%的碳結鋼或低合金鋼鋼坯。臨汾定制鋼水包施工成品槽鋼經熱加工成形、正火或熱軋狀態交貨。其規格以腰高(h)*腿寬(b)*腰厚(d)的毫米數表示，如100*48*5.3，表示腰高為100毫米，腿寬為48毫米，腰厚為5.3毫米的槽鋼，或稱10#槽鋼。腰高相同的槽鋼，如有幾種不同的腿寬和腰厚也需在型號右邊加a b c 予以區別，如25#a 25#b 25#c等。

我們知道通常帝王下葬的時候，所選用的棺木一般是金絲楠木，我國故宮的主要建筑也都是用金絲楠木作為主要材料，龍椅更是要找金絲楠木中的上品來制作，在木材界我們知道一般有楠、樟、梓、椆的說法，而其中楠木更是位居其首，楠木這么受到皇家歡迎的幾個原因是這種木材十分耐腐，就算埋在地下幾千年都不會腐爛，考古時候常常能碰到這種金絲楠木棺材完好無損的狀態，但是楠木并不是硬度最大的木，世界有一種木材硬度超過鋼鐵，子彈都打不穿，被稱為木王，由于太過堅硬，以至于在古代機械化水平不足的情況下，難以進行加工，今天我們就來了解一下吧！鐵樺樹，是一種生長在海拔700米左右山地的樹，主要分布在一些比較寒冷的地方，在俄羅斯、日本、朝鮮、遼寧北部、浙江西部等地都有分布，由于鐵樺樹非常非常地堅硬，其硬度是鋼鐵的兩倍，所以它可以用來制作航天的配件以及代替鋼鐵使用，比如可以用于汽車游輪的配件，甚至子彈都不能打穿它，世界最好的茶幾都是用鐵樺木來制作的。

一、漏水造成煙道漏水的原因最主要有沖蝕腐蝕（尤其是高溫沖蝕）、交變溫差、焊縫開裂，導致煙道冷卻水外溢。1、高溫沖蝕腐蝕：熱水冷卻煙道隨著環境溫度增加，金屬表而產生的氧化皮膜會逐漸變厚，氧化皮膜與基材間的結合強度會更高，足以抵抗隨后的磨粒沖擊，當達到臨界溫度（570攝氏度）后，這時材料進人沖蝕氧化破壞區。金屬材料具有延展性，高溫下更是如此，而氧化物則展示脆性，溫下沖蝕腐蝕破壞中，與沖蝕有關的常數可從0.8 變化到7，這與高溫下氧化或腐蝕產物的皮層塑性增加有較大關系，致使管壁不斷減薄，導致爆管漏水。2、交變溫差：煙氣對管束產生橫向沖刷，一方面因溫差急劇變化導致管束出現高溫膨脹與降溫收縮，產生外部機械應力，由于受余熱鍋爐與下部固定支座的制約。另一方面當管束出現漏水時，為迅速恢復生產，則立即將管束內高達近300攝氏度的熱冷卻水排出降到室溫，補焊后再補水。因此管束應力無法消除，極易產生疲勞脆化，最終出現橫向裂紋。3、焊縫開裂漏水形成粘結性爐膛：為確保煙氣收集質量，減少煙氣外溢，管間采用鋼板滿焊作筋板隔離，焊接過程中由于焊條操作角度、電流選擇不當等，導致管壁局部變薄，同時滿焊過程中管束將產生較大的熱應力，在應力釋放時會對管壁產生變形出現裂紋，導致漏水。因此，當煙道（此外還包括吹氧管、下料孔煙道、水冷爐口等）出現漏水時，外溢的水在高溫下迅速形成霧氣與冷卻高溫煙塵，形成粘結性與粘附性的爐渣粘附在管束上。二、非正常的冶煉工藝1、由于轉爐冶煉任務繁重，操作中為多產鋼而采取增大裝人量而減少爐容比，提高供氧強度，縮短供氧時間，導致爐渣外溢，處理方式上，操作人員通過吹氧管用高壓氧氣強制吹掃熾熱的紅渣，一方面高溫下管束表面開始氧化，出現高溫沖蝕，另一方面爐渣在氣流的作用下急劇磨蝕管束工作表面，造成管壁減薄變形，出現縱向裂紋。2、其他：冶煉中熱平衡對煙道堵塞有較大影響，又加增大裝入量，往往出現冶煉時產生的煙氣量大于系統抽出量，致使煙氣外溢嚴重，部分粘附性較強的渣就粘附在管束上，非正常的轉爐爐形也會造成影響，控制得好對影響不明顯，一且爐形出現扁形或爐膛過小等將會出現爐渣外溢嚴重時還夾帶金屬，粘附在水冷爐口上，導致爐口直徑變小，在風機的強制抽力作用下，高溫煙道帶金屬的渣進入各區，堵塞煙道。

鋼坯夾鉗主要由吊梁、連桿、自動閉鎖裝置、同步器、鉗臂、支板和鉗牙七部分組成。吊梁吊梁是與天車鉤相連的部件，有吊環卸扣式聯接、吊索具式聯接和吊耳式聯接三種結構。吊環卸扣式聯接吊軸，使吊具的受力情況改善，同時也避免了裝卸鋼坯時的脫鉤現象，降低了夾具本身的高度，有利于低矮的場所使用。吊索具式聯接吊軸，使夾具的受力較好，但吊具自身的高度大，需在高大的場所使用，在掛吊鉤時需用人工進行輔助掛鉤。吊耳式聯接吊軸，可由吊車司機直接掛鉤， 但在吊裝作業時需使吊具著地，并下放吊鉤直至不受力為止，這樣，易導致吊車鉤脫鉤。連桿連桿是吊梁和鉗臂的連接件。自動閉鎖裝置自動閉鎖裝置有手動抬桿式、（自動）雙鉤式、（自動）單鉤式、（自動）轉鎖式等形式。自動閉鎖裝置是實現鋼坯夾具自動開閉的機構。 其動作不需要任何外來動力源，靠夾具自身的重力實現夾具的自動開閉。起閉機構的加油潤滑：必須定期（2~3天）加潤滑油（或機油），然后上下動作幾次，直至潤滑完全。嚴禁加過量的潤滑脂潤滑！同步器同步器是保證夾具各鉗臂同步動作的裝置。鉗臂鉗臂是夾具的主要增力部件，通過它把鋼坯夾起。支板支板是鋼坯夾具的支撐件。支板支在鋼坯的上表面以保證鋼坯夾具的啟閉機構順利動作。鉗牙鉗牙有銷軸聯接式、燕尾聯接式和槽形插接式等結構。鉗牙是與鋼坯直接接觸的主要零件， 決定著鋼坯夾具夾持鋼坯的可靠性。