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記者從昆明海關了解到,今年1月至6月,昆明海關監管中老鐵路建設物資出口共9.76萬噸、貨值達3.92億元,比上年同期分別增長2.4%和12.1%。出口的主要貨物為建筑用料、鋼材、機械設備、電氣設備、工程車輛等。當前,中老鐵路建設持續推進,磨憨口岸作為中國通向老撾的重要國家級陸路口岸成為中老鐵路建設物資出口的關鍵樞紐。為保障中老鐵路建設順利進行,昆明海關設置了中老鐵路項目綠色通關通道。海關實施全年365天通關制度,通過預約加班的形式,快速驗放中老鐵路建設物資。高峰擁堵時段,采取場外監管模式,解決企業通關需求。另外,昆明海關通過召開座談會、實地調研,深入企業聽訴求、送政策、解疑難,引導企業用好用足國家促進“一帶一路”建設的有關政策。同時,深化與老撾磨丁海關的交流合作,推動建立“一帶一路”海關聯絡機制,并加強與相關部門的溝通協作,為中老鐵路建設物資運輸營造便利的“大通關”環境。(記者 劉子語)?
沈文榮:造就中國最大民營鋼企的鋼鐵沙皇46年出生于蘇南一個普通農民家庭,68年中專畢業后進入沙洲縣錦豐軋花廠當鉗工荊州定制鋼水包制作。由于在廠各方面表現突出,很快成為老廠長張耀生的培養對象和左膀右臂。1975年扎花廠組織籌軋鋼廠投產,這就是后來的沙鋼原身,10年后沈文榮成為這家軋鋼廠的廠長荊州定制鋼水包制作,正式踏上鋼鐵創業之路。歷經40多年的拼搏,沙鋼從默默無聞的縣級小企業發展成為中國最大的民營鋼企。那個每天站在廠門口,跟每個進廠工人打招呼的樸素的身影也成為了中國鋼鐵沙皇。
高爐成本: 鐵水成本=(1.6×鐵礦石+0.45×焦炭)/0.9=2310.5 粗鋼噸制造成本=(0.96×生鐵+0.1×廢鋼)/0.82=3017.17 螺紋鋼的軋制成本為150元/噸 螺紋成本=3017.17+150=3167.17元 電爐成本: 假設廢鋼的使用量占到70%,鐵水占30%,1.13噸原料出一噸鋼 1.13*(0.7*2560+0.3*2310.5)=2808.2元/噸 輔料=890 螺紋鋼的軋制成本為150元/噸 螺紋成本=3848.2 上面電爐鋼的輔料里電極用的是噸鋼3kg,均價150/kg,如果調整到電極2kg/噸那么上面電爐成本是 輔料=740 螺紋鋼的軋制成本為150元/噸 螺紋成本=3698.2元 一噸電爐鋼使用具體多少電極沒有同一的標準。以上成本數據里面沒有包含人工及三項費用成本,鐵礦石695,焦炭2150,廢鋼2560這些都是1月5日的數據。 上面高爐和電爐成本的計算公式參考的,我的鋼鐵網2013-09-26的文章《從電爐煉鋼成本看廢鋼現狀》里的計算公式。
轉爐汽化煙道(也稱為余熱鍋爐)是轉爐煉鋼的主要配套設備之一,該設備在工作時要最大限度地收集高溫煙氣,承受最高的爐氣溫度與劇烈頻繁的溫度變化,同時工況最為惡劣,最容易粘結噴濺的鋼渣。一種煉鋼轉爐用汽化冷卻煙道,包括:活動煙罩、爐口固定段煙道、中間段煙道和末段煙道,活動煙罩置于轉爐上方,活動煙罩、爐口固定段煙道、中間段煙道和末段煙道依次順序連接,其特征在于:活動煙罩和爐口固定段煙道的上氣泡和下聯箱之間的循環水回路中增置一循環泵,爐口固定段煙道與中間段煙道之間采用膨脹節連接,中間段煙道與末段煙道連接處采用小直段斜彎管式連接結構,活動煙罩和爐口固定段煙道內表面涂有鎳-鉻涂層。本發明能使管內水流動始終保持充足、在煙道長度方向可以伸縮、能有效解決煙道平直段汽水分層問題和煙道內表面粘渣和煙氣沖刷問題。
基本概況:在高溫下,用還原劑將鐵礦石還原得到生鐵的生產過程。煉鐵的主要原料是鐵礦石、焦炭、石灰石、空氣。鐵礦石有赤鐵礦(Fe2O3)和磁鐵礦(Fe3O4)等。鐵礦石的含鐵量叫做品位,在冶煉前要經過選礦,除去其它雜質,提高鐵礦石的品位,然后經破碎、磨粉、燒結,才可以送入高爐冶煉。焦炭的作用是提供熱量并產生還原劑一氧化碳。石灰石是用于造渣除脈石,使冶煉生成的鐵與雜質分開。煉鐵的主要設備是高爐。冶煉時,鐵礦石、焦炭、和石灰石從爐頂進料口由上而下加入,同時將熱空氣從進風口由下而上鼓入爐內,在高溫下,反應物充分接觸反應得到鐵。高爐煉鐵是指把鐵礦石和焦炭,一氧化碳,氫氣等燃料及熔劑(從理論上說把金屬活動性比鐵強 的金屬和礦石混合后高溫也可煉出鐵來)裝入高爐中冶煉,去掉雜質而得到金屬鐵(生鐵)。基本流程:高爐冶煉是把鐵礦石還原成生鐵的連續生產過程。鐵礦石、焦炭和熔劑等固體原料按規定配料比由爐頂裝料裝置分批送入高爐,并使爐喉料面保持一定的高度。焦炭和礦石在爐內形成交替分層結構。爐前操作一、爐前操作的任務1、利用開口機、泥炮、堵渣機等專用設備和各種工具,按規定的時間分別打開渣、鐵口(現今渣鐵口合二為一),放出渣、鐵,并經渣鐵溝分別流入渣、鐵罐內,渣鐵出完后封堵渣、鐵口,以保證高爐生產的連續進行。2.完成渣、鐵口和各種爐前專用設備的維護工作。3、制作和修補撇渣器、出鐵主溝及渣、鐵溝。4、更換風、渣口等冷卻設備及清理渣鐵運輸線等一系列與出渣出鐵相關的工作。高爐基本操作制度:高爐爐況穩定順行:一般是指爐內的爐料下降與煤氣流上升均勻,爐溫穩定充沛,生鐵合格,高產低耗。操作制度:根據高爐具體條件(如高爐爐型、設備水平、原料條件、生產計劃及品種指標要求)制定的高爐操作準則。高爐基本操作制度:裝料制度、送風制度、爐缸熱制度和造渣制度。高爐橫斷面為圓形的煉鐵豎爐。用鋼板作爐殼,殼內砌耐火磚內襯。高爐本體自上而下分為爐喉、爐身、爐腰、爐腹 、爐缸5部分。由于高爐煉鐵技 術經濟指標良好,工藝 簡單 ,生產量大,勞動生產效率高,能耗低等優點,故這種方法生產的鐵占世界鐵總產量的絕大部分。高爐生產時從爐頂裝入鐵礦石、焦炭、造渣用熔劑(石灰石),從位于爐子下部沿爐周的風口吹入經預熱的空氣。在高溫下焦炭(有的高爐也噴吹煤粉、重油、天然氣等輔助燃料)中的碳同鼓入空氣中的氧燃燒生成的一氧化碳和氫氣,在爐內上升過程中除去鐵礦石中的氧,從而還原得到鐵。煉出的鐵水從鐵口放出。鐵礦石中未還原的雜質和石灰石等熔劑結合生成爐渣,從渣口排出。產生的煤氣從爐頂排出,經除塵后,作為熱風爐、加熱爐、焦爐、鍋爐等的燃料。高爐冶煉的主要產品是生鐵 ,還有副產品高爐渣和高爐煤氣。高爐熱風爐熱風爐是為高爐加熱鼓風的設備,是現代高爐不可缺少的重要組成部分。提高風溫可以通過提高煤氣熱值、優化熱風爐及送風管道結構、預熱煤氣和助燃空氣、改善熱風爐操作等技術措施來實現。理論研究和生實踐表明,采用優化的熱風爐結構、提高熱風爐熱效率、延長熱風爐壽命是提高風溫的有效途徑。鐵水罐車鐵水罐車用于運送鐵水,實現鐵水在脫硫跨與加料跨之間的轉移或放置在混鐵爐下,用于高爐或混鐵爐等出鐵。