環(huán)渤海新聞網(wǎng)消息 (龐然)近期，路南區(qū)緊緊圍繞省、市達(dá)重點(diǎn)工作目標(biāo)，狠抓培育科技型中小企業(yè)、科技小巨人、建設(shè)眾創(chuàng)空間、實(shí)施重大科技成果轉(zhuǎn)化項(xiàng)目等科技創(chuàng)新工作，成效顯著。科技型中小企業(yè)增加數(shù)量是省、市考核縣區(qū)工作的一項(xiàng)重要指標(biāo)，省、市實(shí)施科技型中小企業(yè)“雙倍增”計(jì)劃，經(jīng)過上級(jí)兩次調(diào)整，今年路南區(qū)新增科技型中小企業(yè)任務(wù)數(shù)量從最初的38家調(diào)整至55家又調(diào)至102家。面對(duì)異常艱巨的工作任務(wù)，該區(qū)克服城市中心區(qū)三產(chǎn)發(fā)達(dá)、二產(chǎn)相對(duì)薄弱、科技型企業(yè)數(shù)量少等不利因素，多措并舉，突出企業(yè)“培育”，做實(shí)企業(yè)“引進(jìn)”，注重企業(yè)“認(rèn)定”，推動(dòng)科技型中小企業(yè)快速發(fā)展。該區(qū)今年新增科技型中小企業(yè)105家，完成市達(dá)任務(wù)的103%，科中企數(shù)量累計(jì)達(dá)到250家。新增科技小巨人企業(yè)4家，完成市達(dá)任務(wù)的133%，科技小巨人企業(yè)數(shù)量累計(jì)達(dá)到15家(含農(nóng)業(yè)科技小巨人企業(yè)1家)。同時(shí)，新增高新技術(shù)企業(yè)6家，目前高新技術(shù)企業(yè)數(shù)量為11家，完成市達(dá)任務(wù)的122%。區(qū)科技局將培育發(fā)展高新技術(shù)企業(yè)作為重中之重，加大高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)定管理工作力度，根據(jù)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域和企業(yè)規(guī)模實(shí)力，參照高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，篩選適合企業(yè)作為高新技術(shù)企業(yè)候選對(duì)象進(jìn)行培養(yǎng)，確定8家企業(yè)列為高企培育后備庫。及時(shí)加強(qiáng)培訓(xùn)指導(dǎo)服務(wù)，對(duì)重點(diǎn)培育對(duì)象和意向申報(bào)企業(yè)開展高新技術(shù)企業(yè)培訓(xùn)指導(dǎo)，并通過科技項(xiàng)目予以重點(diǎn)支持。該區(qū)引進(jìn)科技成果產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目10項(xiàng)，完成市達(dá)全年任務(wù)的166%，總投資3.43億元。金土生物依托華中農(nóng)大生命科學(xué)院研制開發(fā)的芭蘭生物功能食品、三川機(jī)械與中科院過程工程研究所合作的顆粒阻尼研發(fā)基地、中科深海(唐山)科技有限公司與北京源初科技有限公司合作的海量數(shù)據(jù)搜索查詢引擎技術(shù)開發(fā)等項(xiàng)目，科技含量門檻高、示范帶動(dòng)作用強(qiáng)。主要圍繞先進(jìn)裝備制造、電子信息、生物醫(yī)藥、節(jié)能環(huán)保、新材料、新能源等領(lǐng)域，開展關(guān)鍵技術(shù)聯(lián)合攻關(guān)和重大科技成果轉(zhuǎn)化，組織實(shí)施面向鋼鐵行業(yè)的大數(shù)據(jù)公共信息化綜合服務(wù)平臺(tái)等10項(xiàng)重點(diǎn)科技項(xiàng)目開發(fā)。目前，有23個(gè)項(xiàng)目列入省、市科技計(jì)劃，獲省、市科技資金無償支持415.54萬元。

一、氧槍小車墜落的事故原因氧槍小車墜落的事故原因如下：(1)強(qiáng)行刮渣或氧槍小車卡住，拉力超過鋼繩極限造成鋼繩拉斷;(2)鋼繩達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)而沒有及時(shí)更換;(3)鋼繩掉道沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，繼續(xù)下槍后鋼繩因單邊受力或鋼繩有斷絲、斷股、壓扁等隱患而斷裂;(4)鋼繩兩端任一處鋼繩卡松而使鋼繩脫落;(5)鋼繩過長或過短，造成鋼繩亂槽或易松脫。二、氧槍小車墜落的處理方法氧槍小車墜落后，一般情況氧槍因?yàn)槭艿綇?qiáng)大的沖擊力會(huì)使其與固定座脫離，小車僅靠車上三根金屬軟管拉住，由于現(xiàn)場環(huán)境復(fù)雜，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況采用不同措施。一般處理過程如下：(1)關(guān)掉氧槍進(jìn)出水閥門及氧氣閥門;(2)用兩臺(tái)氧槍電葫蘆，一臺(tái)掛氧槍一臺(tái)掛小車，或用鋼繩將小車與氧槍鎖住，一同用一臺(tái)電葫蘆將槍吊出氮封口;(3)通知檢修人員(必要時(shí)封掉氧槍上極限點(diǎn))，將事故槍橫移出工作位，用氧槍電葫蘆掛住小車，拆卸氧槍掉走;(4)倒備用槍，并檢査確認(rèn)好氧槍各極限點(diǎn)位置;(5)更換墜落氧槍小車及損壞設(shè)備;(6)確認(rèn)爐內(nèi)無水后方可動(dòng)爐。三、氧槍小車墜落的預(yù)防措施氧槍小車墜落的預(yù)防措施如下：(1)禁止強(qiáng)行刮渣或刮冷渣，嚴(yán)禁取消連鎖;(2)發(fā)現(xiàn)鋼繩掉道后，應(yīng)立即停止操作，待處理好后再下槍;(3)定期更換鋼繩或發(fā)現(xiàn)達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)后及時(shí)更換;(4)加強(qiáng)對(duì)鋼繩卡子的檢査維護(hù)及鋼繩的抹油;(5)采用防墜落裝置。

　轉(zhuǎn)爐一倒合格率是指結(jié)合煉鋼各鋼種工藝要求，在轉(zhuǎn)爐吹煉至一倒時(shí)的碳、磷和溫度達(dá)出鋼的控制要求，以保證所煉鋼種的溫度、成分達(dá)產(chǎn)品控制要求。提高轉(zhuǎn)爐一倒合格率的意義　　提高一倒合格率，轉(zhuǎn)爐爐體中段定制廠家鐵嶺可提高產(chǎn)品內(nèi)控合格率和澆注溫度命中率，同時(shí)有效減少拉后吹，是煉鋼操作水平和管理水平高低的重要標(biāo)志，也是降低煉鋼生產(chǎn)成本和產(chǎn)品質(zhì)量的基礎(chǔ)工作和重要抓手。提高轉(zhuǎn)爐一倒合格率的經(jīng)濟(jì)效益“提高轉(zhuǎn)爐一倒合格率 改善煉鋼技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)”的經(jīng)濟(jì)效益主要體現(xiàn)在兩方面，一是鋼鐵料消耗降低，二是合金消耗的降低，另外，轉(zhuǎn)爐一倒合格率提高后，可有效減少化學(xué)廢品和降低轉(zhuǎn)爐耐火材料消耗。鋼鐵料耗的統(tǒng)計(jì)方式1.理論基礎(chǔ)：任何指標(biāo)都要統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)才好對(duì)比，鋼鐵料耗的理論基礎(chǔ)是物質(zhì)不滅定律，推廣到具體的鋼鐵料耗方面為物料平衡，投入量與產(chǎn)出量之間的關(guān)系，為了統(tǒng)計(jì)方便，國家專門制訂了鋼鐵料耗統(tǒng)計(jì)的相關(guān)規(guī)定。2.國家規(guī)定的統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：轉(zhuǎn)爐鋼鐵料消耗（kg/t鋼）=[生鐵+廢鋼鐵量(kg)]/轉(zhuǎn)爐（電爐）合格產(chǎn)出量（t） 。其中：生鐵包括冷生鐵、高爐鐵水、還原鐵；廢鋼鐵包括各種廢鋼、廢鐵等。凡分別管理、按類配用下列廢鋼鐵的，在計(jì)算廢鋼鐵消耗指標(biāo)時(shí)，可按下列統(tǒng)一的折合標(biāo)準(zhǔn)折合計(jì)算：a. 輕薄料廢鋼，包括銹蝕的薄鋼板以及相當(dāng)于銹蝕薄板的其他輕薄廢鋼，按實(shí)物量×60%計(jì)算，其加工壓塊按實(shí)物量×60%計(jì)算；關(guān)于輕薄廢鋼，轉(zhuǎn)爐爐體中段廠家定制鐵嶺國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T4223-1996中有明確規(guī)定；b. 渣鋼是指從爐渣中回收的帶渣子的鋼，按實(shí)物×70% 計(jì)算；經(jīng)過砸碎加工（基本上去掉雜質(zhì)）的渣鋼，按實(shí)物量×90%計(jì)算；c. 優(yōu)質(zhì)鋼絲（即過去所稱“鋼絲”）、轉(zhuǎn)爐爐體中段定制廠家鐵嶺鋼絲繩、普通鋼鋼絲（即過去所稱“鐵絲”）、鐵屑以及鋼錠扒皮車屑和機(jī)械加工的廢鋼屑（加工壓塊在內(nèi)），按實(shí)物量×60%計(jì)算；d. 鋼坯切頭切尾、湯道、中注管鋼、桶底鋼、凍包鋼、重廢鋼等均按實(shí)物計(jì)算。

一、漏水造成煙道漏水的原因最主要有沖蝕腐蝕（尤其是高溫沖蝕）、交變溫差、焊縫開裂，導(dǎo)致煙道冷卻水外溢。1、高溫沖蝕腐蝕：熱水冷卻煙道隨著環(huán)境溫度增加，金屬表而產(chǎn)生的氧化皮膜會(huì)逐漸變厚，氧化皮膜與基材間的結(jié)合強(qiáng)度會(huì)更高，足以抵抗隨后的磨粒沖擊，當(dāng)達(dá)到臨界溫度（570攝氏度）后，這時(shí)材料進(jìn)人沖蝕氧化破壞區(qū)。金屬材料具有延展性，高溫下更是如此，而氧化物則展示脆性，溫下沖蝕腐蝕破壞中，與沖蝕有關(guān)的常數(shù)可從0.8 變化到7，這與高溫下氧化或腐蝕產(chǎn)物的皮層塑性增加有較大關(guān)系，致使管壁不斷減薄，導(dǎo)致爆管漏水。2、交變溫差：煙氣對(duì)管束產(chǎn)生橫向沖刷，一方面因溫差急劇變化導(dǎo)致管束出現(xiàn)高溫膨脹與降溫收縮，產(chǎn)生外部機(jī)械應(yīng)力，由于受余熱鍋爐與下部固定支座的制約。另一方面當(dāng)管束出現(xiàn)漏水時(shí)，為迅速恢復(fù)生產(chǎn)，則立即將管束內(nèi)高達(dá)近300攝氏度的熱冷卻水排出降到室溫，補(bǔ)焊后再補(bǔ)水。因此管束應(yīng)力無法消除，極易產(chǎn)生疲勞脆化，最終出現(xiàn)橫向裂紋。3、焊縫開裂漏水形成粘結(jié)性爐膛：為確保煙氣收集質(zhì)量，減少煙氣外溢，管間采用鋼板滿焊作筋板隔離，焊接過程中由于焊條操作角度、電流選擇不當(dāng)?shù)龋瑢?dǎo)致管壁局部變薄，同時(shí)滿焊過程中管束將產(chǎn)生較大的熱應(yīng)力，在應(yīng)力釋放時(shí)會(huì)對(duì)管壁產(chǎn)生變形出現(xiàn)裂紋，導(dǎo)致漏水。因此，當(dāng)煙道（此外還包括吹氧管、下料孔煙道、水冷爐口等）出現(xiàn)漏水時(shí)，外溢的水在高溫下迅速形成霧氣與冷卻高溫?zé)焿m，形成粘結(jié)性與粘附性的爐渣粘附在管束上。二、非正常的冶煉工藝1、由于轉(zhuǎn)爐冶煉任務(wù)繁重，操作中為多產(chǎn)鋼而采取增大裝人量而減少爐容比，提高供氧強(qiáng)度，縮短供氧時(shí)間，導(dǎo)致爐渣外溢，處理方式上，操作人員通過吹氧管用高壓氧氣強(qiáng)制吹掃熾熱的紅渣，一方面高溫下管束表面開始氧化，出現(xiàn)高溫沖蝕，另一方面爐渣在氣流的作用下急劇磨蝕管束工作表面，造成管壁減薄變形，出現(xiàn)縱向裂紋。2、其他：冶煉中熱平衡對(duì)煙道堵塞有較大影響，又加增大裝入量，往往出現(xiàn)冶煉時(shí)產(chǎn)生的煙氣量大于系統(tǒng)抽出量，致使煙氣外溢嚴(yán)重，部分粘附性較強(qiáng)的渣就粘附在管束上，非正常的轉(zhuǎn)爐爐形也會(huì)造成影響，控制得好對(duì)影響不明顯，一且爐形出現(xiàn)扁形或爐膛過小等將會(huì)出現(xiàn)爐渣外溢嚴(yán)重時(shí)還夾帶金屬，粘附在水冷爐口上，導(dǎo)致爐口直徑變小，在風(fēng)機(jī)的強(qiáng)制抽力作用下，高溫?zé)煹缼Ы饘俚脑M(jìn)入各區(qū)，堵塞煙道。

一、 用途鐵水包用于鑄造車間澆注作業(yè)，在爐前承接鐵液后，由行車運(yùn)到鑄型處進(jìn)行澆注二、主要技術(shù)參數(shù)及外形尺寸1、吊包形式，雙向回轉(zhuǎn)式 。2、減速箱形式，雙蝸輪副傳動(dòng) 。3、速比（如圖表）。4、外形尺寸（如圖表）。三、特點(diǎn)1、合理選擇了回轉(zhuǎn)中心，操作方便，澆注完畢后基本可自行復(fù)作。2、采用雙蝸輪副傳動(dòng)。雖然制造要求高，但傳動(dòng)靈活自如，雙向可逆性好。3、吊桿采用鍛件，比鋼板焊接件可靠安全。4、包體鋼板較厚，包底結(jié)構(gòu)采用錐度、底箍、焊接相結(jié)合的三重保險(xiǎn)、即延長了使用壽命，又確保了操作者的安全。5、主體與吊桿、減速箱與手輪，均裝有較鏈卡板可隨時(shí)鎖定。6、兩耳軸與吊桿向裝有調(diào)心軸承，一致性好。使用維護(hù)編輯1、搪耐火泥，其厚度為：0.5噸～ 3噸側(cè)壁60毫米底部 80 毫米 ；5 噸側(cè)壁80毫米底部100 毫米 ；10噸側(cè)壁100毫米底部120毫米 ；10噸以上側(cè)壁150 毫米底部毫米 ；2、 檢查手輪，應(yīng)活自如，無卡阻現(xiàn)象。3、 兩耳軸滾動(dòng)軸承內(nèi)，每周加二硫化鉬潤滑脂一次。4、 檢查手輪鎖定卡板是否安全可靠。5、 檢查減速箱內(nèi)是否缺油，每周檢查一次。6、 使用年久，發(fā)現(xiàn)蝸輪副間隙增大，有礙安全澆注時(shí)，應(yīng)更換蝸輪副。

鋼坯夾鉗主要由吊梁、連桿、自動(dòng)閉鎖裝置、同步器、鉗臂、支板和鉗牙七部分組成。吊梁吊梁是與天車鉤相連的部件，有吊環(huán)卸扣式聯(lián)接、吊索具式聯(lián)接和吊耳式聯(lián)接三種結(jié)構(gòu)。吊環(huán)卸扣式聯(lián)接吊軸，使吊具的受力情況改善，同時(shí)也避免了裝卸鋼坯時(shí)的脫鉤現(xiàn)象，降低了夾具本身的高度，有利于低矮的場所使用。吊索具式聯(lián)接吊軸，使夾具的受力較好，但吊具自身的高度大，需在高大的場所使用，在掛吊鉤時(shí)需用人工進(jìn)行輔助掛鉤。吊耳式聯(lián)接吊軸，可由吊車司機(jī)直接掛鉤， 但在吊裝作業(yè)時(shí)需使吊具著地，并下放吊鉤直至不受力為止，這樣，易導(dǎo)致吊車鉤脫鉤。連桿連桿是吊梁和鉗臂的連接件。自動(dòng)閉鎖裝置自動(dòng)閉鎖裝置有手動(dòng)抬桿式、（自動(dòng)）雙鉤式、（自動(dòng)）單鉤式、（自動(dòng)）轉(zhuǎn)鎖式等形式。自動(dòng)閉鎖裝置是實(shí)現(xiàn)鋼坯夾具自動(dòng)開閉的機(jī)構(gòu)。 其動(dòng)作不需要任何外來動(dòng)力源，靠夾具自身的重力實(shí)現(xiàn)夾具的自動(dòng)開閉。起閉機(jī)構(gòu)的加油潤滑：必須定期（2~3天）加潤滑油（或機(jī)油），然后上下動(dòng)作幾次，直至潤滑完全。嚴(yán)禁加過量的潤滑脂潤滑！同步器同步器是保證夾具各鉗臂同步動(dòng)作的裝置。鉗臂鉗臂是夾具的主要增力部件，通過它把鋼坯夾起。支板支板是鋼坯夾具的支撐件。支板支在鋼坯的上表面以保證鋼坯夾具的啟閉機(jī)構(gòu)順利動(dòng)作。鉗牙鉗牙有銷軸聯(lián)接式、燕尾聯(lián)接式和槽形插接式等結(jié)構(gòu)。鉗牙是與鋼坯直接接觸的主要零件， 決定著鋼坯夾具夾持鋼坯的可靠性。